Selain Taman Lampion di Monjali, Jogja memiliki wisata malam yang penuh lampu warna-warni pula di Alun-alun Kidul Keraton.
Di sini terdapat puluhan becak berhiaskan lampu warna-warni. Setiap becak memiliki bentuk yang mirip mobil, dengan beberapa tempat duduk. Seperti becak lainnya, penumpang harus menggenjot untuk membuatnya melaju.
Sebagai pengguna aktif Gojek di Jakarta, senang juga saya saat melihat ada Gojek pula di Jogja. Meski sepemandangan mata tidak sebanyak Jakarta, tapi keberadaannya dibutuhkan.
Transportasi umum di Jogja memang ada, tapi masih belum terasa praktis. Bus Trans Jogja kini sudah diganti baru, persis sama dengan bus mini Trans Jakarta yang menggantikan Kopaja AC. Jalan di Jogja banyak yang satu arah, sehingga apa yang dilewati bus saat berangkat, maka saat pulang, jalan itu tidak lagi dilewati bus yang sama.
Pilihan alternatif andalan adalah becak, namun saya termasuk orang yang agak malas kalau urusan tawar-menawar, karena saya kurang tahu harga standar per jarak tertentunya berapa.
Saya pengguna aktif Gojek. Kalau butuh gerak cepat, atau terlalu capai, atau sudah terlalu malam untuk naik bus, pilihan terbaik saat ini mungkin adalah Gojek. Nah, terkadang si pengemudi Gojek suka kreatif. Ada yang suka menawarkan untuk melalui jalan alternatif. Artinya siap-siaplah untuk dibawa masuk gang kampung yang belum pernah dilewati sebelumnya. Biasanya setiap kali si pengemudi menawarkan jalan alternatif, saya selalu mengiyakan, demi menambah pengalaman perjalanan.
Kejadian serupa terjadi di hari Sabtu malam kemarin. Usai acara di Istora Senayan, saya menggunakan Gojek untuk pulang ke rumah di daerah Tomang. Senayan ke Tomang itu jelas-jelas melewati jalan besar, Sudirman – Gatot Subroto – S.Parman – Tomang Raya. Memang ada bagian yang kadang macet, tapi kalau malam hari, untuk ukuran motor, sebetulnya bisa dibilang lancar. Makanya saya heran, ketika kali ini si pengemudi Gojek menawarkan untuk lewat jalan alternatif. Demi pengalaman baru, saya iyakan saja. Saya penasaran akan dibawa lewat mana.
Baca lanjutannya biar nggak penasaran
Malam itu hujan turun cukup deras. Petir menggelegar menyambar tanpa henti. Meski ini bukan hari Jumat, kemacetan Jakarta sudah terasa.
Saya menunggu bus Trans Jakarta koridor 9 di halte Kuningan Timur. Sangat lama. Benar-benar lama. Saya hitung lebih dari 40 menit hingga akhirnya terlihat bus muncul di penghujung jalan. Sebelumnya sudah ada yang lewat sih. Agak kosong. Ternyata kosongnya beralasan. Bus itu hanya akan berjalan hingga Senayan.
Bus Scania baru akhirnya mengantar saya pulang. Sayang kegembiraan ini hanya bertahan sekejap. Bus terlihat tidak bergerak di tengah kemacetan. Apa kabar cerita jalur bus Trans Jakarta yang bebas dari kendaraan bermotor lain? Hanya perkataan humas yang sangat sulit dibuktikan realitanya.
Bus Trans Jakarta memang transportasi umum yang paling mendekati kenyamanan untuk di kota Jakarta. Relatif aman juga, karena hanya orang pembeli tiket saja yang bisa memasuki areanya. Tidak ada pedagang asongan dan pengamen yang selalu muncul di bus biasa.
Meski relatif aman, bukan berarti benar-benar 100% aman ya. Di Jakarta, kita harus waspada terhadap segala kemungkinan, termasuk saat naik bus Trans Jakarta.
Beberapa hari lalu teman saya hampir kecopetan ponselnya. Modus kejahatannya persis sama dengan yang pernah saya lihat sebelumnya di halte bus berbeda. Berikut ini tips saya supaya kalian lebih bisa mengantisipasi kejadian pencopetan.
